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淺談鋁外殼加工的技術

作者: 深圳市凯时国际注册凯时娱乐备用网址有限公司發表時間:2019-02-27 17:26:04瀏覽量:1253

  現如今,國內外工業應用的半固態金屬鑄造主要是指觸變鑄造,在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法,成形后工件強度高,且能實現復雜形狀的一次成形。利用它可以實現大批量生產各種無切削或極少切削的零件,減少零件數量。那么鋁外殼加工的技術怎么樣呢?接下來由小編帶您一起了解一下:
文本標簽:鋁外殼加工

  現如今,國內外工業應用的半固態金屬鑄造主要是指觸變鑄造,在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法,成形后工件強度高,且能實現復雜形狀的一次成形。利用它可以實現大批量生產各種無切削或極少切削的零件,減少零件數量。那么鋁外殼加工的技術怎么樣呢?接下來由小編帶您一起了解一下:


鋁外殼加工


  一、內高壓成形技術:

  內高壓成形技術是近年才出現的一種成形新技術,并且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點,既可以用內高壓成形法一次成形,也可先用一般擠壓方法制成型材,然后用內高壓成形法矯形,通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。


  二、精密壓鑄技術:

  鋁合金車身框架結構的連接件多用鑄造成形,所用鑄造方法以半固態壓鑄等一些先進的高精度壓鑄方法為主。半固態壓鑄技術目前有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中,由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態漿料,然后進行壓鑄。


  后者是將固態金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機中,在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。由于內高壓成形性能優良,設計的自由度大,一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形的工件,因此避免了焊接產生的扭曲和變形,具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優點為:減輕質量、節約材料。


  鋁外殼加工完成形狀的加工后,就是表面處理了,常見的表面處理工藝有:拋光、噴砂、拉絲、烤漆、表面陽極氧化處理及染色、表面高光加工處理、電鍍、絲印、燙金。

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